鐵道迷必遊~秋田內陸縱貫鐵路
離開角館~武家屋敷之後，來到今天我這趟行程中最期待的景點~秋田內陸縱貫鐵路。
秋田內陸縱貫鐡道南起角館，北至鷹巢，下圖是從日本秋田內陸縱貫鐵道找到的路線圖。
我是從松葉站上車，到阿仁合站下車。
這是一座無人車站，當然也沒有站長，我們是直到阿仁合站下車後才補票。
等待火車的時候，真的很冷，雪也很大。
連雪花也很大一片，就連拍照技術很差的我，也可以清楚的拍到雪花片片飄落的景色。
在大家凍到有點神智不清時，看到遠處分不清是狐狸還是貓的生物出現在雪地裏。
火車終於來了...
果然是開往鷹巢^O^
這列火車到我們搭乘的站時令人吃驚是...只有一節車廂...火車上除了駕駛員及一位服務人員，就只有三位乘客。
那三位日本遊客大概被我們嚇一跳吧!........一下子上來這麼多人...
火車內部有標明路線
也掛著觀光宣傳海報
很神奇吧!我們一上車，服務員就拿著繁體中文的說明文字表達她們的謝意!!
(領隊表示，今天要不是我們他們今天或許業績要掛零了....)
在火車裏看出去還是不太一樣....
唯一不變的就是....雪一樣不小
隨著雪愈來愈大，隧道口都佈滿白雪了。
原本以為這已經是很美的鄉村雪景了....
小溪流的石頭上覆蓋著的是雪...不是青苔...
就連在火車上，也可以清楚的看到雪在溪流裏的倒影
雪地裏的吊橋
這裏的積雪比較厚....只看到雪...看不到雪底下的石頭了...
經過根子集落後不久，服務員小姐再度拿著說明看板出來了。
原來服務員很忙...一下要舉牌小姐..一下要販賣蘋果汁、蘋果乾...一下還要當導覽員....
(還要被我們拍照XD)
看板上寫著~
"現在通過鐵路的風景非常美 請大家欣賞
因為右面和左面景色都很漂亮 請多欣賞!!"
駕駛員也會在通過這段美景時，放慢速度，雖然本來就不是開很快了!!
於是....重頭戲來了....如明信片般的景緻...
我只能說...果然是秘境啊~
冬天來的風險就是有可能因為雪太大....火車停駛
但是.....旅行就是冒險啊~(尹斗俊說的...)
很可惜~鐵橋上沒有火正在通行的火車...
躲在雪堆裏的房子....(我個人覺得比較像倉庫...)
我只能說...就算沒有鐵橋...還是很美...
我不太明白為何溪水不會結冰....
可是這樣很漂亮....
在我心中...糖霜般的雪景才是最美的...
這次是綠色鐵橋.....服務員小姐又再度出來請我們好好欣賞
大家也都不停按快門....
終於到阿仁合了...我們要下車了...
藍色衣服的站長等一下非常忙碌...
先指引我們進車站...
接下來還要進售票亭幫我們補票...
最後等我們上遊覽車時....還要帶領所有車站人員出來對我們揮手道別。
一走到車站的走廊就看到"感謝台灣..."
很可愛的熊站長...
看到名物....我就想到神秘的毛豆奶苶= =
領隊就是在這裏補票的...
車站入口....很不起眼嗎??
但實際上....車站是這樣的....只是裏面真的很小...
車站旁有內陸線資料館
車站大門看出去就是這樣......沒有人....
停車場有地圖還有大概是N年前韓劇的劇照...大概曾來這裏拍攝吧...
我們把火車上的蘋果汁都買完了....我是到車站才買...反而還便宜10元日幣...
聽說團員們強大的購買力(領隊說這是爆買....)讓車站送我們一人一張明信片....
看著明信片裏的楓葉..秋天再來一次似乎也不錯XD
以下是旅行社對秋田內陸縱貫鐵道的介紹
從角館出發穿過秋田最長隧道和森吉山的山腳，沿途隨四季遷移的美景，並以1小時62～80公里的慢速度行走，讓這條內陸線在觀光上擔負起越來越重要的角色欣賞沿路農田、溪谷等山色美景。原本是兩條運送木材的支線鐵路，自從運材功能漸廢，改成觀光用途後，才將南北兩線打通，成了全長94.2公里的觀光鐵道，沿途經過阿仁滑雪場、打當溫泉等景點，在皚皚白雪中，可欣賞沿路農田、溪谷等雪景山色美景。
維基百科對秋田內陸縱貫鐵道的介紹
秋田內陸縱貫鐵道股份有限公司（秋田內陸縱貫鉄道株式会社）是日本秋田縣的一家第三部門鐵路公司，採第三部門方式營運的秋田內陸縱貫鐵道，是秋田縣地方政府與下屬的一些地方自治體所共同出資成立，以便承接經營由日本國鐵所釋放出的角館線與阿仁合線兩條特定地方交通線，及負責串連它們的日本鐵道建設公團鷹角線等三條鐵路線所串接而成的秋田內陸線。秋田內陸縱貫鐵道的總公司，是設置於北秋田市阿仁銀山字下新町，公司的社長一職向來由總社所在地阿仁町的町長兼任，但在市町村合併之後，改由北秋田市市長擔任。
秋田內陸縱貫鐵道自日本國鐵接收路線初期，秋田內陸線原本還分為鷹巢～比立內間的秋田內陸北線，與松葉～角館之間的內陸南線兩路段，直到1989年比立內～松葉間的最後一段路段啟用之後，才正式全線通車，並同時改名為秋田內陸線。
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